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哪吒S上市搭载天工电池辅助驾驶标配起售不到20万性价比出色

来源:本站 发布时间:2022-08-05 访问量:3

  哪吒S上市搭载天工电池辅助驾驶标配起售不到20万性价比出色数据显示,今年上半年的销量仅次于小鹏汽车,领先于理想汽车蔚来汽车,以累计销量63131辆,成为造车新势力车企销量的第二名,而且增幅高达199%,哪吒汽车已经实现连续24个月同比增长,气势如虹。

  当前,对于新势力车企来说,在市场竞争如此激烈的大背景下,只要打造一款爆款就能够存活下来,但如何打造爆款、持续打造爆款成为众多车企最为头疼的事,需要有区别于其它竞品的独特竞争力。

  7月31日,哪吒 S正式上市,官方指导价为19.98-33.88万元,新车作为一款中大型轿跑车型,不仅拥有极致运动的外观与简洁科技的内饰,更是带来了哪吒S耀世版“十大亮点”的智能化新体验。

  外观方面,哪吒S整体设计简约时尚,前脸采用了封闭式设计,配上较为时尚的分体式大灯极具时尚感,溜背式车身、隐藏式门把手,19英寸双色多幅式轮圈等设计尽显运动气息,尾部造型圆润饱满,贯穿式尾灯内拥有流水式效果。

  尺寸方面,长宽高分别为4980mm*1980mm*1450mm,轴距为为2980mm,达到了B+级轿车的级别,经典的车身比例,宽高比为1.36,底盘高度为470mm,50:50的前后轴荷配比,呈现出纯粹的轿跑姿态。

  侧面,哪吒S采用了无边框运动车门,车顶搭载了1.9平方米的全景隔热天幕,拥有有效隔绝85%的热量与99.9%的紫外线。在灯组设计上,哪吒S搭载了236颗LED灯珠组成的“锋锐”灯语系统,可实现多样化的场景需求,并配备了15mm-5mm左右渐变厚壁式日行灯,让新车前部视觉重心进一步降低。

  内饰方面,哪吒S将科技与简约融为一体。虽简约却不简单,不仅有17.6英寸超薄2.5k中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾装饰影音屏、13.3英寸隐藏式仪表盘、四屏交互等配置,还将所有控制按键集结在屏幕中,将四个车窗玻璃升降、后排出风口等都可通过人机互动的方式进行操作,就连后排出风口调节均采用了触控设计。

  配置方面,哪吒S搭载了21扬声器“皓宇”声场系统,最大能够输出1216W,形成720度环绕音效,拥有不错的沉浸式音效体验,悬浮式多功能方向盘采用了一颗轨迹球加两个体感触控自定义按键,可实现多功能定义,前排座椅该有的通风、加热、按摩等功能都没有缺席,全系后排座椅还加入了8向电动调节,将整车的舒适性拉满。

  在不影响内饰基本设备的基础上,哪吒S还加入了不少的“黑科技”,进而实现更高效的辅助驾驶。比如在智能驾驶的选择上,哪吒S提供 NETA PILOT 4.0、NETA PILOT 3.0两种选择,其中NETA PILOT 4.0智能驾驶系统搭载了200TOPS算力的华为MDC计算平台,包括2颗固态激光雷达、11颗辅助驾驶摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器、高精定位单元、200TOPS算力,以及高精地图等感知单元,同级领先,可在高速以及城市道路实现领航辅助驾驶,在泊车、远程召唤等场景中实现自动驾驶辅助。

  其中,哪吒S耀世版车型搭载的NETA PILOT 3.0智能驾驶系统比起NETA PILOT 4.0要基础一些,拥有5颗毫米波雷达、11颗摄像头,可实现智能领航辅助(NNP)、记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。

  换句线在功能上的区别是,除了NCP城市领航辅助,3.0不具备之外,NNP高速领航辅助,NMS魔法召唤,NTP记忆泊车这些功能都是两套系统的标配。

  无论是高阶辅助驾驶应用的配备,还是“标配”,在智能配置的大比拼中,哪吒终于赶上了蔚小理。

  近日,哪吒S在浙江赛车场尽显出它驰骋的质感。一款新车是否拥有轿跑的属性,赛道无疑是对它最好的验证。

  哪吒S提供增程版、纯电版两种动力选择,增程版纯电续航高达310公里,增程式车型中纯电续航排名第一,综合续航可达1160km;纯电版NEDC最大续航为715km,另外还有650km、520km两个版本可选,其中,双驱单电机版最大功率为170kW,四驱版最大功率为340km,峰值扭矩为620N·m,零百加速为3.9S。

  在赛道体验的过程中,哪吒S给人的第一感觉就是顺滑,动力输出曲线给人一种直线的感觉,路过高速弯+大直道的组合时,在电力充足的状态下,哪吒S四驱版给出了超过180km/h的成绩,就算跑过多轮电机受到了一定的限制,也就跑出了较高的尾速。

  拥有如此优秀的操控能力,这背后离不开前双叉臂+后五连杆的悬挂组合,以及全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”,“山海平台”在纯电平台的基础上,通过模块化设计将动力系统、悬挂系统、操控系统、制动系统与智能生态系统等技术高度集合,组成最先进的纯电底盘架构。

  在此基础上,哪吒S还搭载了自研的“天工电池”,可实现0.216Cd的超低风阻系数,以及自主研发HOZON EPT4.0电池恒温管理系统,实现了95%恒温占比,极大地提高了车辆的加速性能、操控性能与安全性能。

  在造车理念上,哪吒曾提出饱和式投入,张勇也曾经说过,“规划投入1000个人的队伍,要投入100个亿来打这场仗。”这一点,在哪吒S上体现的淋漓尽致。

  从突出的智能化与高端的设计感来看,哪吒S就是瞄准小鹏P7,作为挑战者哪吒S是有备而来。

  比如在哪吒S耀世版和小鹏P7鹏翼版的比拼中,33.8万的哪吒S耀世版拥有95度电/650公里续航、340千瓦的总驱动功率、3.9秒零百加速,以及剪刀门,而34.99万的小鹏P7性能版仅拥有80.9度电/562公里续航、318千瓦驱动功率、4.3秒零百加速,没有剪刀门,至于配备剪刀门售价38.79万的P7鹏翼版,拥有83.1度电/670公里续航、196千瓦驱动功率、6.7秒零百加速。

  其它配置方面,哪吒S耀世版也比小鹏P7鹏翼版更厚道,前者多了电动后备厢、HUD抬头显示、内置行车记录仪、座椅按摩、副驾驶12.3英寸娱乐大屏、手势控制、后排隐私玻璃等多项配置,还皆是标配,而后者需要选配。

  是的,哪吒S耀世版不仅性能比小鹏P7性能版强,还配备剪刀门,比起P7剪刀门版,性能更是强悍一截,而且还便宜5万,哪吒S耀世版做了一个很好的卡位,性价比十分突出。

  智能化是纯电动车必不可少的线搭载的NGP系统在英伟达芯片与数十个传感器的帮助下,可实现高速、城市道路的高阶自动驾驶,非常实用;哪吒S的自动驾驶系统NETA PILOT则是搭载的华为MDC610芯片,硬件由华为支持,软件由哪吒自主研发,想必实力也不会逊色于小鹏P7。

  此外,哪吒S在动力上最大的优势就是比小鹏P7多一款增程车型,或许会有人问为什么哪吒S会出一款增程车?纯电续航还做到了310km?因为从数据上分析,90%的用户每天用车约60km,而哪吒S增程版310km的纯电续航可以保障用户一周五天的工作日出行,做到一周一充,彻底解决用户纯电续航的烦恼。

  对此,哪吒汽车官方立马出来回应道,“由于哪吒S预订火爆,目前服务器正在紧急修复中,给大家带来不便,再次表达歉意,服务器修复后也会第一时间告知各位“哪铁”,感谢理解。”随后网友也在底下纷纷催促“还没订上,赶紧修复吧”、“快快弄好吧,太火爆了”...

  哪吒S此次成功上市,它不仅是哪吒的旗舰车型,更是哪吒挑战蔚小理的利器。近几年,蔚小理由于成功激活市场需求,产品力也领先时代,故而成为新势力的标杆,如今哪吒在销量端迎头赶上,在中高端产品领域开始发力,有望冲击蔚小理的话语权。

  发布会上,哪吒联合创始人兼CEO张勇表示,“下一阶段,我们的目标就是新势力第一。”

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