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崛起的新势力!哪吒S来了冲向高端?

来源:本站 发布时间:2022-08-14 访问量:7

  崛起的新势力!哪吒S来了冲向高端?一提起造车新势力,“蔚小理”是大多数人第一时间会想起的造车品牌。凭借着精准的互联网打法,这三家车企逐渐成为了造车新势力中的“桥头堡”。但令人意想不到的是,异军突起的“哪吒”凭借着低价走量纯电车在这几年也获益颇丰,7月份14037台的交付量就是最好的证明。而在最近,哪吒迎来了一台新车——哪吒S。那么,起售价19.98万元的哪吒S,能否撼动“大佬”们的地位?

  从设计上看,哪吒S可以说是十分大胆。尤其是车头,细长的LED日间行车灯配合上分体式灯组甚至散发出了一丝丝科幻感,下格栅的设计也显得相当凶悍。

  侧面也遵循大多数纯电车的设计方案,隐藏式的门把手、无框车门、双腰线毫米的车身高度也让整台车显得十分修长。对,哪吒S就想展示出一副跑车的姿态。

  尾部的设计同样简洁,贯穿式的尾灯、明晃晃的尾翼还有略显夸张的下包围都让它表现得很有肌肉感。先不说哪吒S的动力如何,光这造型,就能收获一群“小迷弟”。

  至于哪吒S的内饰,同样使用了极简的内饰设计思路,这也是各大新能源厂商一贯的“套路”了。除了屏幕之外,基本找不到实体按键。这也足以看出厂家对哪吒S车机系统的自信。

  至于内饰的材质,我只能说“真下本”!NAPPA真皮、麂皮这种材质统统都有出现,这些材料的成本可一点不低。均匀的内饰接缝也可以看出厂家为提升车内质感所做的努力。不得不说,新势力们都太卷了!

  配置一直都是自主品牌厂商所强调的,在这方面厂家也是铆足了劲。在哪吒S上,厂家为其配备了“四屏”——13.3英寸液晶仪表+AR-HUD+17.6英寸中控屏幕+12.3英寸副驾驶娱乐屏幕。先不说实际用起来的感受,光“四屏”的设计,就可以让不少人拜倒在它脚下了。

  看到这里,或许有不少看官会纳闷,这么多屏幕,得用多好的芯片才能满足其算力?当然是高通骁龙8155!作为当前车规芯片的顶流,应付哪吒S的车机系统还是没问题的。

  对了,厂家还给哪吒S的主副驾驶座椅配备了电动调节的功能,通风、加热、按摩这种功能更不用说,甚至连后排也出现了电动调节的功能,多少有些“奢侈”了!

  而在驾驶辅助硬件层面,这次哪吒也是下狠心“堆料”了。在2颗前视摄像头+4颗环视摄像头+4颗周视摄像头+1颗后视摄像头+5个毫米波雷达+2颗激光雷达的加持下,哪吒S后续甚至可以实现城区领航辅助。还是那句话,在驾驶辅助领域,自主品牌真是“卷麻了”!

  至于动力,性能最强的四驱版本车型在前后电机的加持下可以迸发出340千瓦的最大功率,峰值扭矩更是来到了620牛•米,3.9秒的百公里加速成绩甚至可以对标“牛马”。不过,后续最走量的应该是后驱单电机版本车型,6.9秒的加速能力也能满足大多数消费者的需求。

  对了,哪吒S还推出了增程版本车型供买家选择。动力倒是和后驱单电机版本车型一样,零百加速依然是6.9秒。这样的调校其实不算特别激进,不过也符合增程车型的调校思路。毕竟这是一台需要“过日子”的车型,买家们对于哪吒S的续航应该会更关心一些。

  聊到续航,目前业内的普遍做法就是不断增加电池容量。哪吒S也是不例外,在追求续航的后驱单电机版本车型上,厂家为其配备了一套88千瓦时的电池组,配合上0.216Cd的风阻,715千米的续航数据还是有保证的。

  至于增程版本车型,在43.5千瓦时电池的加持下,纯电模式下就可以行驶310千米,应付一二线城市的每日通勤根本没有压力。长途行车时又可以通过增程机来保证续航。所以,如果你有续航焦虑,一定要考虑增程版本车型。

  很明显,19.98-33.88万元的定价就是冲着这个价位的顶流——比亚迪汉来的。就连细分车型,也和汉如出一辙。有纯电有混动的产品布局方案也在很大程度上拓宽了消费者的选择面。那么,哪吒S能否顺利登上这个级别销量的顶端?这个问题目前还不太好回答,毕竟这个级别大佬数量太多,哪吒S的压力还是有的。不过,以哪吒S的实力,新车还是销量可期的。

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