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全身无实体按键的哪吒S引争议 官方反馈简单学习就会用

来源:本站 发布时间:2022-08-20 访问量:10

  全身无实体按键的哪吒S引争议 官方反馈简单学习就会用不久前,哪吒S开启预售,这款车的配置中有个很特别的地方,那就是整车座椅无物理按键,功能调节均集成于大屏,也就是说想要使用某种功能,均需要通过屏幕(语音或触控)来实现。

  尽管当时哪吒S全车无实体按键是被作为车型亮点售卖的,但是却引发了部分预定用户的担心,部分用户认为全车无实体按键,会影响到车辆的操作便利性。

  “电子与机械的碰撞,没有实体键万一死机怎么办?”有人称这其实根本不是什么便捷性的问题,而是实体键的安全性和稳定性要高很多,更有人戏称,要是出了事故,没有实体键,别人想救你还得上网查怎么开车门。

  对于用户对新车型的争议,日前,哪吒汽车官微发布了哪吒S部分版型配置调整的公告,并对部分用户关切问题的进行了回复,其中就包括了无实体按键的反馈。

  哪吒汽车表示,哪吒S全车无实体按键是一种前瞻性的创新设计,为了确保体验,在研发阶段经过多轮人机工程校核和实验。与此同时,哪吒汽车还称,从用户实车调研结果看,只要稍加学习和适应便能轻松使用。另外,座椅与后备箱物理按键装配涉及到大量开发工作,现款产品暂不作调整。

  事实上,哪吒汽车的无实体按键还是挺有争议的,在当下来看虽然足够先锋但也显得有点过于激进。毕竟目前有不少新车都采用了一键启动的配置,只要轻轻一按即可点火启动,不仅让操作更加便利,相比传统汽车拧动钥匙的方式也更具科技感。如果说一款号称智能潮玩纯电跨界车的哪吒S,连一键启动按钮都没有,是不是有点说不过去呢?

  不过,汽车零按键的设置在目前来说也比较常见,但是车企们往往选择的是智能座舱、中控台的零按键,像哪吒S这样全车无实体按键的算是特例。

  为面向自动驾驶时代,威马最新推出的智能电动轿车M7就采用了“零按键”座舱设计,简化了用户与汽车交互的步骤,集成于方向盘的触控换挡设计,为驾驶者带来更快捷安全的操作体验。

  相较于第一次打着“零按键”宣传旗号的威马,《汽车专业网》注意到,哪吒汽车不止一款车以“零按键”作为卖点。

  例如,两年前,哪吒V在上市时,当时的宣传资料就称哪吒V车内的大部分功能都是通过中控大屏来直接控制的,物理按键的“省略”也让车内看起来十分清爽。两年后的哪吒S不仅中控大屏零按键,更是发展为车座椅零按键了。

  值得一提的是,如今智能汽车零按键的玩法像是从智能手机那里学来的。随着新能源车型的发展,越来越多的车企开始把传统物理按键消灭,以此突显出车辆的智能化,为了让用户有着更便捷的使用体验,语音控制成了替代物理按键的懒人工具,只需要说一句话就能开关空调、开启天窗······

  然而,尽管之前手机厂商也玩过无实体按键,比如魅族zero、vivo NEX 3,但它们采用了压感按键,还保留了一个重启按键,小小手机至少还留有余地,汽车创新如果连座椅与后备箱的按键都没有了,在智能化方向疾驰的路上是否太着急了呢?

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